半年ほど前に購入したチェンソー PCS33EDTP(35)の使用感と伐倒レビューです。

このレビューには、危険を伴う内容も含まれています。最終的な判断は閲覧者様の判断で自己責任の上、ご実施ください。

軽くお浚いしておくとPCS33EDTP(35)は、日立工機販売が扱っているタナカブランドのさらにホームセンター向けのパワーメイトに属するDIY向けのチェンソーです。
※少し前のニュースで、日立工機の売却の話が出ていましたね。

伐倒ということで、家族が所有している荒れた山中へ向かいました。
安全第一で民家からかなり奥へ入っていきました。家も電柱も何もありません。

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さっそくですが、クラウンでも車中泊は可能です。
※可能か不可能かと言われれば、別に２シーターの軽自動車でも車中泊自体は可能なわけですがf^-^;

車中泊に向いた車といって思いつくのは、ミニバンや箱型の軽自動車ですね。
シートがフルフラットになり、足を延ばしての車中泊が可能です。

ミニバンと比べれば当然セダンは車中泊向きではありません。
しかし、車種によっては前席の背もたれがフラットに倒れたりリアシートの背もたれを倒しトランクスルーになる車種もあります。

クラウンはというと、そもそも足を延ばして車中泊しよう！や長い荷物を運ぼう！というコンセプトでは作られていません。
パワーシートがついているため、前席のシートはフラットになりません。トランクスルーもついていません。
どちらか片方でもついていれば、何となりそうですけど両方ないハードルの高いクラウンでの車中泊です。

大人１人なら、何とか足を延ばして寝られそうな方法を紹介します。
今回は、家にあったものだけを使っています！

平らな場所を作る

２通り考えました。

助手席と助手席の後ろの席を平らにする案

クラウンの助手席はマックスでリクライニングさせてもここまでしか倒れません。
パワーシートの事故防止のためでしょうか？構造上の限界なのかは分かりません。

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先日、古い本棚を片付けていたら昔々家族が乗っていたクラウンの取扱説明書が出てきました。
ちなみに私が生まれる前のクラウンです。
クラウンは、初代からカタログはトヨタのウェブで閲覧できますね。
6代目後期クラウンのキャッチコピーは「ちょっと誇らしく」だそうです。

気になったページや面白そうな項目のページを紹介します。
古い説明書のうえ、スキャンの仕方が悪かったため読み取りにくい部分もございます。あらかじめご了承ください。

6代目クラウンの後期の説明書だと思います。
30年以上前の説明書です。よくこんなものがとってありました。

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