CS33EDP/CS33EDTP比較とレビュー
購入前の下調べに始まり、HITACHI(タナカ)のチェンソーについて色々調べてまいりました。
遅くなりましたが、レビューをしたいと思います。
以下の機種のレビューです。
・PCS33EDTP(35) 日立工機販売株式会社 タナカ パワーメイト
・CS33EDP(35S) 日立工機株式会社
他の記事と内容の重複がありますが、併せてご覧いただけますと光栄です。
黒いソファーの海水染みをスチームクリーナーで除去
海水浴から帰ってきて、Ｔシャツが1枚洗濯カゴに入らずソファーの上に落ちていたのです。
その結果、黒い布のソファーに大きな白いシミが出来てしまいました。
な～にぃ～!? やっちまったな!!
濡れタオルで擦ったり、アルコールのクリーナーで拭いても取れませんでした。
カバーをかける？処分する？など最悪も考えていましたが、数年前に購入したスチームクリーナーの存在を思い出しました。
日立工機・日立工機販売・タナカ・パワーメイトについて
色々なメーカーがどんどん信頼を失っていくなか、私の中では最高峰のブランド日立グループです。
タナカと言う事で、実際には日立Ｇ扱いなだけで生粋の日立なわけではありませんが。
まずは、複雑なHITACHIとTanakaの関係から。
御存じの通り、日立グループは家電や重機・鉄道車両まで幅広いサービスを展開しています。
※日立の回し者ではありませんｗｗｗ
その中で、チェンソーや草刈り機など電動工具の関連は、日立工機株式会社扱っています。
一方、Tanakaは1918年田中工業として創業し、色々な沿革を経て2007年に日立工機の子会社(日工タナカエンジニアリング)となりました。
時は流れ、2015年7月に日立工機株式会社に吸収合併され、日立工機販売株式会社と現在の組織形態となっています。
NSCP-W64 バックガイドライン 30系ヴィッツ(vits)
トヨタの販売店オプションのエントリーナビのNSCP-W64でのバックカメラのライン表示設定などが行えるダイアグ(サービス検査)画面の入り方を紹介しています。
少しだけ、30後期のVitsの感想(レビュー)を少々記載しています。
以下の時に使えるかもしれません。
・バッテリー交換をしたらバックカメラのガイドラインが消えた
・別の車にナビを移植したらガイドラインが合わなくなった
今回の機種は「NSCP-W64」です。
GRS18#クラウン(ゼロクラ) ヘッドライトの違和感
ゼロクラを夜に乗ったことある方は一度は下の違和感を感じたことがあるかと思います。
・曲がるたびに明るさがチラチラする
・ハイビーム（遠目）にするとラインがみえる
この、２点の違和感の原因です。
まずは、ゼロクラ(AFS付)のライトを見ていきます。
※AFS(アダプティブ フロントライティング システム)とは、さまざまな走行状態に応じて、最適な配光を確保する装置です。車速及びハンドル操作量に応じてAFS専用ランプを旋回方向に動かして交差点やカーブでの優れた視認性を得ることが出来ます。
ゼロクラでは、車速が約30km/h以上で動作開始・約15km/h以下で動作が停止します。
全てＯＦＦの状態です。